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          隧道里的黑科技——隧道濕噴機,隧道施工全程機械化

          2020-12-21 13:37:40

          “九臺套”到底怎么用?好在哪兒?讓小編結合隧道建造的全過程,為你一一解答。

            第1步:開挖

            所用設備:多臂鑿巖機

            這個不難理解,建隧道,第1步自然是在山體中挖洞。鉆孔-裝炸藥-爆破-運輸出渣-排險清理,這是開挖的基本步驟。

            傳統的隧道開挖鉆孔都是由人工手持風鉆施工,缺點很明顯——人多(掌子面作業需要18人以上)、危險、粉塵大。

            用鑿巖機開挖鉆孔,掌子面作業只需要3個人,并且安全系數大大提高;機器邊打孔邊注水,減少粉塵,改善了施工環境,有效保證了作業人員安全及職業健康。

            第二步:初期支護

            所用設備:濕噴機械手、多臂鑿巖機、多功能拱架臺車

            洞挖好了,接下來的的工作就是要讓它變得更牢固。

            基本步驟是這樣的:先用濕噴機械手在圍巖四周噴上一層4-6厘米的混凝土,利用多臂鑿巖機在圍巖上打設錨桿,然后再用多功能拱架臺車裝上鋼筋網片和鋼拱架,最后再濕噴機械手噴約14-18厘米的混凝土。

            傳統的噴射混凝土施工方法為干噴(潮噴),粉塵大、回彈多、作業環境差,對工人職業健康有較大危害。濕噴機械手360度無死角噴射,快速、密實、回彈少,并且把作業時的粉塵含量降低了80%。

            多臂鑿巖機打錨桿孔,打設角度合格率100%。

            用多功能拱架臺車裝拱架,工人要做的,就是擰擰螺絲,至于移動、吊運這些辛苦活,讓機器來吧,它干得比人好。

            第三步:仰拱施工

            所用設備:自行式移動棧橋

            仰拱就是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構。

            簡單地說,就是圍巖的墻壁加固后,接下來要加固的就是地面。加固的方法就是澆筑鋼筋混凝土。

            在仰拱施工的時候,隧道深處的開挖、出渣工作是不是就得停掉了?

            有自行式移動棧橋,就不用擔心了。車在棧橋上走,橋下的空間做仰拱施工,做完一段,棧橋就往前移動,再做下一段。這樣兩不耽誤,還能保護仰拱。

            整個棧橋就位無需挖機吊運,1人即可操控。

            第四步:防水層施工

            所用設備:二襯厚度預檢臺車、多功能防水作業臺車

            咱們再說回到頂部及兩邊的圍巖,初期支護做好之后,要做的是防水層。

            在做防水層之前,要先檢查初支斷面。以前的激光斷面儀無法對初支斷面全覆蓋檢測,存在初支侵入二襯的情況。新型二襯厚度預檢臺車只要沿軌道走一遍,就能實現全面連續的檢測。

            初支斷面檢查合格,接下來出馬的就是多功能防水作業臺車,先鋪土工布,再鋪防水板,統統由它來搞定,工人要做的就是固定一下。

            它把單次鋪設門幅跨度從2m提升到6m,搭接少了,防水效果也就提升了。它遙控行走,自動鋪設、壓緊,效率比人工鋪設效率提高了20%。

            第五步:二襯施工

            所用設備:新型二襯臺車、二襯養護臺車

            二襯施工,簡單理解,就是在初支、仰拱、防水都完成之后,用混凝土對隧道壁進行二次加固。

            混凝土會統一泵送到新型二襯臺車頂部的運料小車,再分級逐窗入料,這樣操作能有效改善混凝土離析、堵塞等問題,減少冷縫。作業過程中,人員不用頻繁上下臺車,并且風、水、電管路從臺車底部穿過不受擠壓。

            二襯施工完畢之后,就該二襯養護臺車出場了。它就是一個小型的拱型噴水車,頂部環形布置可360°旋轉的噴頭,水霧均勻覆蓋二襯混凝土表面;通過電動勻速移動噴水保濕,養護長度不受限制。二襯養護臺車可遠距離控制噴淋和臺車移動,避免人工噴水淋濕身體對施工人員健康的影響。

            第六步:電纜溝施工

            所用設備:電纜溝槽臺車

            這是隧道施工的最后一步了,就是我們在已建成隧道中可以看到,最邊上高出路面的那一段,隧道用電、通信所需的各種電纜,就鋪設在里面。

            電纜溝槽臺車能實現與二襯施工縫通縫,減少電纜溝槽墻身面板拼縫、錯臺與沉降裂縫。左、右幅電纜溝槽一次成型,能有效保證電纜槽線型、尺寸、標高、平整度。

                                                                                                                    (來源:浙江省交通運輸廳)


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